9月17日，三个省区交通物流业合作开发大会在营口召开。
辽宁省，吉林省，黑龙江省，内蒙古自治区签署合作协议，在辽宁省和欧洲建立综合运输路线，实现和整合三省区的优势互补我们决心。皮带和道路的国家战略
它与“一带一路”国家战略的整合程度已成为本次会议的重要主题。
三省一区位于东北亚中心，与日本，韩国等国家隔海相望，与俄罗斯，蒙古等国相连，积累了以能源为基础的工业基地。你是在原材料和设备的生产方面有很好的合作。
从另一个角度看，经过多年的发展，东北地区已在全球150多个国家和地区销售，形成了一系列具有优良基础，巨大潜力和优良辐射力的主要工业园区。它来了。资本，技术和团队有权离开。
根据东北地区的资源优势，辽宁省提出建设辽宁省大型走廊。
辽宁 - 大欧洲路线是连接国家带和高速公路的战略。它主要从大连港和营口港通往俄罗斯，并通过内蒙古自治区满洲进一步通往欧洲。
主要路线分为三个方向。第一条线是大连 - 满洲 - 俄罗斯 - 欧洲的通道。第二个是营口 - 满洲里 - 俄罗斯 - 欧洲的过道。三是大连 - 营口 - 满洲里 - 俄罗斯 - 欧洲的通道。
根据合作协议，三个州和一个区保持互补利益，共建共享，统一开放三项原则，加强区域交通发展战略和政策的协调。促进交通走廊和该地区交通和交通信息的整合争取国家政策的支持。
这是地区，地区和行业之间的合作。
交通部交通运输局局长徐同连表示，三省与第一区的合作非常重要，实现了东北地区互补沟通的目标。。
吉林省交通局刘晓峰是认为与辽宁省共享港口资源为吉林省进出口贸易发展提供新机遇的代表之一。
为了参与辽宁欧洲航线的建设，吉林还开通了长春 - 联合春 - 俄罗斯海洋航线和辽宁欧盟，并与辽宁省共同制定了一条带路和公路战略。
三省一区合作带来的最大变化是港口货物运输的快速增长。
Shentie Hongyun Logistics Co.总经理陆毅表示，随着货运量的增加，它也可能会改变价格并大量使用以赢得低成本货运到国际市场。其他州和地区分享这一优惠政策，逐步形成互惠互利。