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典型的汽车火花塞的更换周期约为30,000千米，更换路线取决于火花塞材料。
为了避免不必要的问题，我们必须按照规则更换火花塞。
在可视化期间，火花塞可以连接到汽缸体，火花塞端子块被高压中心线接触，然后转动焚烧开关以研究高压跳跃位置。
如果电跳在火花塞的空间内，很明显火花塞的效果是好的，否则需要新的。
火花塞有严重的碳沉积物。油流入焚烧炉，通常称为燃烧油。
火花塞被沙子堵塞：空气过滤器密封件出现问题，沙子进入焚烧炉，沙子溶解在火花塞中进行焚烧。
火花塞是白色的：混合物太稀，发动机会过热。
长时间不能操作会导致发动机严重问题。
黑色天鹅绒般的碳沉积物：空气过滤器太脏，油压调节器分裂真空管，燃油压力过高，氧传感器损坏，系统问题电子控制
中心电极是圆形的。火花塞长时间使用，焚烧时会消耗大量电力并导致发动机故障。
中心电极缩短，维护期间不更换火花塞。
外观烧灼：火花塞热值不匹配，过早焚烧角度，气体混合物差，冷却系统温度过高，软系统缺油。
商店模型如下。日产泰坦使用2019而不是原来的火花塞施工时间。
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10年
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